logo
Να στείλετε μήνυμα
Shaanxi Ruisen Metallic Composite Material Co., Ltd
Shaanxi Ruisen Metallic Composite Material Co., Ltd
προϊόντα
Σπίτι /

προϊόντα

Εκρηκτικές συγκόλληση Bimetallic μετάβαση εισάγει ανθεκτικό στη θερμότητα για ναυπηγική

Πληροφορίες για το προϊόν

Τόπος καταγωγής: Κίνα

Μάρκα: RUISEN

Όροι πληρωμής και αποστολής

Χρόνος παράδοσης: 60-90days

Βρείτε την καλύτερη τιμή
Επικοινωνήστε τώρα
Προδιαγραφές
Επισημαίνω:

Βιντεοειδείς ενσωματωμένοι μετασχηματισμοί ανθεκτικοί στη θερμότητα

,

Βιμεταλικές ενσωματώσεις μετάβασης ναυπηγικής βιομηχανίας

,

Δυνατότητα αντοχής στη θερμότητα

Υλικό:
Πλαστική λωρίδα
Εφαρμογή:
Ναυπηγική
Υλικό:
μέταλλο ((Αλουμίνιο、 χαλκό)
Υλικό:
Αλουμίνιο, χάλυβα άνθρακα, χαλκός, τιτάνιο
Εφαρμογή:
Μηχανική πετρελαίου και φυσικού αερίου, χημική βιομηχανία
Διαδικασία:
Εναρμόνιση με εκρηκτικό μέσο και ζεστή έλαση
Υλικό:
Πλαστική λωρίδα
Εφαρμογή:
Ναυπηγική
Υλικό:
μέταλλο ((Αλουμίνιο、 χαλκό)
Υλικό:
Αλουμίνιο, χάλυβα άνθρακα, χαλκός, τιτάνιο
Εφαρμογή:
Μηχανική πετρελαίου και φυσικού αερίου, χημική βιομηχανία
Διαδικασία:
Εναρμόνιση με εκρηκτικό μέσο και ζεστή έλαση
Περιγραφή
Εκρηκτικές συγκόλληση Bimetallic μετάβαση εισάγει ανθεκτικό στη θερμότητα για ναυπηγική

Άλλου αλουμινίου και χάλυβα

Βιμεταλικές ή τριμεταλικές ενώσεις μετάβασης, ανάλογα.

- Χάλυβας (Q235B, 316L, 304) + Αλουμίνιο (AL1050 ή 1060) + κράμα αλουμινίου 5083

- Χάλυβας (Q235B, 316L, 304) + Αλουμίνιο (AL1050 ή 1060) + κράμα αλουμινίου 5083

Συνολικό πάχος μπορεί να είναι από 10 mm έως 40 mm

Εκρηκτικές συγκόλληση Bimetallic μετάβαση εισάγει ανθεκτικό στη θερμότητα για ναυπηγική 0

 

Στην σύγχρονη ναυπηγική βιομηχανία, ειδικά στην κατασκευή πλοίων υψηλής ταχύτητας, είναι φυσιολογικό να χρησιμοποιούνται δομές αλουμινίου με χαμηλότερη πυκνότητα για τη μείωση του βάρους και την αύξηση της ταχύτητας του πλοίου.ικανότητα μεταφοράςΤο αλουμίνιο χρησιμοποιείται μόνο στην υπεργοδόμηση για τη μείωση του βάρους και για να μειωθεί το κέντρο βάρους.η αξιόπιστη σύνδεση μεταξύ των μερών από κράμα αλουμινίου και των μερών από χάλυβα είναι πολύ σημαντικό ζήτημα.

 

Το πλεονέκτημα του τελευταίου συνδυασμού είναι η ικανότητα της διεπαφής να θερμαίνεται έως 500 °C κατά τη συγκόλληση σύντηξης στη δομή του πλοίου.Εν τω μεταξύ η πρώτη συνδυασμένη διεπαφή μπορεί να θερμανθεί μόνο μέχρι 300 °C

 

Παρόμοια προϊόντα
Στείλτε το αίτημά σας
Παρακαλούμε στείλτε μας το αίτημά σας και θα σας απαντήσουμε το συντομότερο δυνατό.
Στείλε